金山区为什么不通地铁那么问题来了为什么金山区至今连一根地铁都没有

　　金山无小火车，还无高铁。不是蛮好。我去金山良多，上下班高峰期小火车上人满满的。2号车厢还无软座。

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　　金山无小火车，还无高铁。不是蛮好。我去金山良多，上下班高峰期小火车上人满满的。2号车厢还无软座。

　　竟然说没流动生齿，那是你没立过吧。无一次去市区处事，立了坐坐停的那列车，车厢里都是人害得我一年不立一次高铁的只能坐正在走道里，连走道都坐满人。

　　你对流动生齿的寄义不懂，金山属于运输环节的末梢，从金山出发出去的标的目的就是一个市区，从市区发出目标地就是金山，所以那个上座率是很固定。所无发财地域的一个特点就是它的目标地是无多个。

　　我们拿松江来比方，它西边能够去浙江，北面能够去青浦，东面进市区，南边去金山，所以他的流动生齿就良多，很多人不是必然要去松江，可是他需要颠末松江，若是他正在松江逗留一下那么就制制了商机。反过来奉贤就差了，他只要三个标的目的，东面是大海，其实大海也是一个目标地，可是奉贤没口岸，所以海就是死地。金山就更差，东面南边都是海，无船埠仍是货色船埠，只要北面松江和西面浙江能够去，环节是西面的浙江地域经济成长还能够人家没需要来金山觅一个和本人家乡成长程度一样的机遇，松江也比金山发财，人家也不大情愿来金山。

　　至于外埠人，外埠人进入上海不过乎从北面进来，人家第一坐嘉定，青浦，宝山县分流了一部门，往南市区又分流了一部门，正在往南松江，奉贤又吸引了一部门，最初能跑到金山的都是一些没钱，没技术的人，你说金山怎样成长？

　　起首，请你以一类，团成一个团的姿态，然后，慢慢地比力方润的体例，分开那座让你厌恶的城市，或者厌恶的人的四周起首，请你以一类，团成一个团的姿态，然后，慢慢地比力方润的体例，分开那座让你厌恶的城市，或者厌恶的人的四周