金山铁路更换新型动车 载客量达1471人

　　明天，国内首条城际快速铁路———金山铁路正式运营五周年。劳动报记者昨天了解到，为了更加方便百姓出行，金山铁路将更换2组CRH6A新型动车，每辆车为三开门，核定载客量达1471人，比原有载客量增加近900多人。

　　金山铁路于2012年9月28日开通运营，是国内首条公交化运营开行动车组的市域铁路，自上海南站至金山卫站全长56公里，目前设8个站，分别为：上海南、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区和金山卫等站。

　　作为市区连接远郊金山的快速通道，金山铁路日均客流从开行初期的1.3万人次，增至目前的3万人次，五年来累计发送超过4000万人次，年均客流增长约15%。

　　金山铁路的开通运营，加强了金山、松江等郊区与中心城区的交通联系，成功打造了沪郊“半小时”生活圈，极大的方便了沿线群众的出行，拉近了郊区与中心城区的时空距离，对于完善城市综合交通网络，改善市民出行条件，推动城乡一体化和城市集约化发展具有积极的作用。

　　根据周一至周五早晨以郊区到市区的上班族为主，周末、节假日以市区到海边休闲的市民为主的旅客出行规律，金山铁路推出“工作日”和“双休日”两套列车运行方案。目前，工作日开行动车组37对，双休日和节假日开行动车组36对，采取一站直达、大站停和站站停三种运行模式，运行时间分别为32分钟、42分钟和60分钟，较好地满足了市民出行需求。

　　同时，在全国铁路首创“一机两用”，即检票闸机采用了铁路火车票和公共交通卡兼容的票务系统，旅客既可以购买铁路火车票，又可以使用公共交通卡刷卡进站。金山铁路的自助化服务，方便快捷，让旅客“快进快出、随到随走”。采用自动检票闸机进出站，列车上实行全程不对号，不限定具体车次与座席，就像公交车那样，有空位就可以坐。