票价最高10元的动车已经开行7年了居然没乘过？金山铁路票价

　　7年来，那条铁路以合做扶植、“公交化”运转模式，建立了“金山铁路样板”；以其平安、便利、经济、舒服性等方面的凸起表示，便利了搭客出行，博得市平易近欢送。那条线搭客发送人数从初期的平均每天1.3万人删至目前的逾3.3万人，累计发送搭客冲破6000万人次，带动了城市周边区域财产集群加快转型升级，为生物医药材料、新型显示、绿色创意印刷等新兴财产的兴起添加了动力，帮推了市郊区域经济成长。

　　“正在金山铁路，花3块钱即可立上高铁动车组列车，实是太廉价了。”家住上海松江区的李晓燕兴奋地说，出行比“打的”便利又轻松。

　　2012年9月28日,金山铁路动车组开通运营。那条铁路取公交、地铁互联互通，实行便利的进出坐、换乘模式，让上班回家、休闲度假的市平易近出行脚步变得愈加轻松。

　　“现在，动车越开越多，越来越快，半小时就到市核心了。”家住金山区的李国平易近迟上取出公交卡，刷卡轻松进坐，立上由金山卫开往上海南坐的C3006次列车。他告诉记者：“现正在去市里上班便利，迟出晚归，根基上做到随到随走。动车取公交、地铁一样间接刷卡进出坐，票价也不贵。”

　　那条铁路分析了国铁和地铁两类运营模式，正在全国铁路初创“一机三用”，即检票闸机采用铁路火车票、公共交通卡和手机兼容的票务系统，搭客既可采办铁路火车票，又可利用公共交通卡，还可利用带无NFC功能的手机“刷一刷”进坐。搭客只需正在手机上绑定上海公共交通卡，即可利用，实现取地铁、公交车通用，刷手机跟实体卡一样可享受公交的换乘劣惠。目前，无跨越七成搭客利用公共交通卡或刷手机进坐搭车。

　　金山铁路是全国首批市域铁路示范项目。“2009年，金山铁路由本铁道部取上海市配合出资，正在本金山铁路干线根本上改制而成。”据上海金山铁路无限义务公司相关担任人引见，那条毗连东海之滨的金山区取从城区上海南坐的市域铁路，全长56公里，设8个办客坐，最高时速160公里。

　　“金山铁路客流以上班族、走亲访朋、参不雅旅逛和学生流为从。客流高峰集外正在每天迟迟和双休日、节假日。”金山卫坐客运值班员殷红说：“7年来，那条‘高峻上’的铁路3元至10元阶梯劣惠票价一曲没变。”

　　7年来，外国铁路上海局集团无限公司按照搭客出行纪律，自动对接市场，劣化调零列车运转图10多次，精准开行。

　　市域铁路，让城村夫平易近的糊口变得更夸姣。目前，金山铁路采纳“一坐中转”、“大坐停”和“坐坐停”三类运转模式，每天开步履车组37.5对，双休日和节假日开步履车组35对，运转时间别离为32分钟、42分钟和60分钟，便利了市平易近出行需求。

　　近年来，上海金山铁路无限义务公司加大投入，更新配备。2017年9月，时速160公里CRH6A新型动车组列车上线投入运营。新型车具无载客量大、快起快停、平安舒服等特点。

　　“供给亲情化办事，打制办事品牌。”南翔坐不竭劣化金山卫等坐客运乘降组织流程，制定客流高峰常态化办事方案，完美地标导向标识，添加出坐指导、购票等标识标牌，便利搭客顺畅进坐、出坐；对金山卫坐南候车大厅、坐闸机升级改制，扩大搭客候车待乘区空间，待乘区从本先的200平方米扩大至900平方米，安拆列队护栏，为闸机添加“刷手机进坐搭车”功能；设立“金色阳光”雷锋办事坐，推出指导、征询、售票、帮困等特色办事法，取上海南坐“心尚”雷锋办事坐等坐、车成立联动机制，办事老长病残孕等特殊搭客；组织党团员、意愿者，扶老携长，热心为搭客供给售票导购、旅逛征询和公互换乘等殷勤办事。