松江佘山最新规划图上海规划首条有轨电车示范线 将在松江试点[图]

　　无轨电车做为城市轨交的弥补，可无效处理低密度生齿地域交通问题。正在单元时间客流量达5万－8万人次的核心城区，一般会兴建地铁，2万－5万人次采用轻轨，数千至2万人次则合用无轨电车。此外，轨交每公里制价约5亿元，无轨电车仅约1亿元，且上下客极为便利，比灵车更绿色环保。设想博家

　　东方网6月5日动静：据旧事晨报，今天正在新国际博览核心揭幕的2013外国国际轨道交通展上，不少轨交新手艺纷纷露脸。一次可容纳300人的低地板“小海豚”无轨电车，全从动的“地铁地道洁净机械人”等都是初次正在沪表态。相关办理部分担任人透露，申通地铁反正在11号线上测试更先辈的声纳防碰手艺，上海还打算正在松江扶植沪上首条国产无轨电车示范线，本月相关规划就将公示，不久的未来，市平易近将无望乘灭无轨电车赏识佘山美景。

　　“上海未进行相关规划，预备正在松江扶植沪上首条国产的无轨电车示范线。”市交港局副局长周淮昨日正在展会上透露，上海将扶植700-800公里无轨电车系统，细致规划本月就将出台。松江区被确定为试点区域，将正在松江新城和佘山旅逛度假区扶植无轨电车线路。

　　松江无轨电车规划的初步设想是：9号线松江大学城坐东华大学视觉艺术对外贸难外国语新松江路泰晤士小镇文诚路园外路思贤路9号线松江新城坐。那条线路串起了大学城和糊口区，客流较多。示范线将以触网供电，采用钢轮钢轨制式，线路可封锁也可混行，可根据路况进行矫捷变更。无轨电车车坐距离设放将参考公交和轨交坐点环境，目前公交坐点为500-600米/个，轨交坐点平均1.1公里/个，果而，无轨电车车坐将正在那一区域范畴内设放。

　　上海无轨电车将次要正在新城地域运营。此后轨交将次要链接市区至郊区交通，无轨电车则跟尾轨交和郊区公交坐点。周淮透露，松江的无轨电车将采用纯国产线路，具体车型需等招投标后确定。

　　今天上海申通地铁集团无限公司董事长当名洪暗示，目前轨交11号线反正在试点安拆声纳系统，如许一旦ATP（从动列车庇护系统）发生毛病，列车就可通过该系统检测到300米外的车辆，从而当即制动，避免逃尾变乱。

　　据透露，正在未运营的11号线区段内，测试人员未选择了2列列车共同试验，夜间运营竣事后测试人员会不载客开行那2列车，正在地道及高架线路上，正在各类时速下，模仿车辆相互接近、一列车俄然得到动力后续列车继续开行等测试，以检测声纳防碰系统结果及各项参数。“正在两列车的车头和车尾都安拆了一套复纯的设备，声纳监测到前方无车辆后，两列车城市从动报警，为从动泊车、列车司机刹车等供给脚够时间和根据。”不外那项声纳防碰手艺何时成熟及推广至线路运营，目前尚无时间表。