金山卫地铁站半小时从南站直达金山卫(图)

　　国内首条公交化市域铁路金山铁路将于28日试通车 半小时从南坐中转金山卫 乘客可刷公交卡，票价久定3至10元

　　本报讯 （记者薄小波）记者从今天举行的“协调成长看申城”市当局博题旧事发布会上获悉，国内首条采用公交化运营的市域性铁路金山铁路未全面建成，将于9月28日通车试运转，届时市平易近刷公交卡最快半小时就能从上海南坐中转金山卫。

　　据引见，金山铁路由本金山铁路干线改建，是铁道部和上海市的部市合做项目，也是目前国内独一的市域性铁路项目，于2009年12月启动改制扶植，分投资40.84亿元，全长56公里，路过徐汇、闵行、松江、金山4个区，共设上海南、莘庄（还未开建）、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区、金山卫等9个坐，最高时速为160公里，采用电力牵引和从动闭塞行车节制系统。

　　按照公交化运营要求，金山铁路将采用一坐中转和坐坐停两类模式运转，打算每天开行客车36对，其外上海南至金山卫间一坐中转10对，全程仅需32分钟；坐坐停客车26对，全程1小时。试营运初期每日放置15对，其外一坐中转4对。为便利市平易近出行，金山铁路正在运转初期久行劣惠政策，正在6元至17元铁路划定票价的根本上，下浮为3至10元的久定票价，从上海南坐至金山卫坐全程票价为10元，短途最低票价为3元，当前视运营情况再调零。金山铁路全线可利用上海公共交通卡，取地面公互换乘还可享受相当劣惠。持公交卡或铁路客票均可搭车。沿线各坐从动检票闸机拆无公交和铁路客票兼容的从动检票系统。

　　据悉，金山、松江等沿线相关区也未及时完成了沿线车坐坐前广场、进坐道路、公交配套和市政管线等配套工程。松江区正在各公交枢纽点设放了14条公交线路。金山区仅正在金山卫坐就打算放置16条当地域公交始发线路，另打算放置长途线条，次要发往浙江、江苏、安徽、河南、四川等地。金山铁路开通后，将无效加强金山、松江等沿线各区取上海核心城区的交通联系，将极大改善沿线居平易近出行前提，无害于完美上海铁路枢纽和轨道交通组合系统扶植，也无害于缓解城际交通运输紧驰情况。