金山铁路开通满五年 新型车即将上线运营

　　原标题：金山铁路（上海轨交22号线）“五岁”了，新型车即将上线日，全国首条开行动车组列车的市域铁路——金山铁路将迎来5周岁“生日”。5年来，这条铁路安全持续稳定，客流稳步增长，综合效应显现，累计发送旅客突破4000万人次，年均增长15%。目前，这条线的日均客发人数，已由初期的1.3万人次增至3万人次以上。

　　然而，金山铁路却是实实在在的“铁路”。“金山铁路是由原铁道部与上海市共同出资，在原金山铁路支线基础上改造而成的。”上海金山铁路有限责任公司相关负责人介绍，这条金山与主城区市域内铁路，全长56.4公里，按国家Ⅰ级铁路干线技术标准改建，采用动车组列车运行，最高时速160公里。建设标准、运行标准、列车……都与地铁有所差别。

　　既是铁路，又是“轨交”，要满足市民的出行需求，离不开铁路如何与上海地方联动发展、合作共赢的探索与磨合。在摸索中，金山铁路确定了采用无缝线路、电气化牵引和自动闭塞行车控制系统，解决噪音、废气等对环境的影响，同时上海将金山铁路与公交、地铁实现了互联互通，“一卡通”换乘，多式联运让上班回家、休闲度假的市民出行脚步变得更加轻松。如今，已有超过七成乘客使用公共交通卡乘车。

　　原住在浦江镇的林阿姨，去年就在金山买了大房子，搬了过去。“女儿家在徐家汇，过去倒车坐地铁要将近1个小时，金山房价便宜，旁边还有海滩可以散步，坐金山铁路半小时就到上海南站了，路上费时比过去还快了点。”

　　这5年，金山铁路不断在摸索，“我们组织了客流调研组，到沿线政府、集镇、企业调查，掌握客流特点和规律。”金山站负责人介绍，调查发现，金山铁路周一至五客流以城郊到市区的上班族为主，周末、节假日则以市区到海边休闲的市民为主。为此，铁路部门精心设立了直达、大站停、站站停三种开行方案。上班日早高峰，增加2列车次密集开行，缓解上班高峰拥挤，周末则适当调整去往金山的班次，让游客走得更顺利。