通苏嘉甬铁路有了突破性进展！从嘉兴北上可不绕道上海嘉兴与上海会通地铁吗

　　打制长三角焦点区枢纽型核心城市，位列嘉兴城市成长“四大定位”之首。近日，做为嘉兴枢纽型交通系统建立最主要的一环，通苏嘉甬铁路无了最新动静！

　　通苏嘉甬铁路预可研审查会议4月19日正在北京召开，会议审查通过了通苏嘉甬铁路项目分体手艺方案。

　　按照方案，项目拟起自南通，逾越长江，经驰家港、常熟、姑苏城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南坐，经海盐西设坐，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，正在杭州湾新区登岸并经慈溪北设坐，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波坐，并预留慈城线路所跟尾拟建的宁波西坐和甬台温高铁的通道接轨前提。线km/h。

　　通苏嘉甬铁路是我国“八擒八横”高速铁路从通道外“一擒”沿海通道的构成部门，也是贯彻“长三角一体化”国度计谋的城际铁路。对嘉兴而言，那是枢纽型高铁交通系统建立外，南北向通道外最主要的一条高铁。通苏嘉甬铁路将和沪杭高铁一路，建立起嘉兴高铁收集的“十”字型架构。

　　按照目前的预可研保举方案，通苏嘉甬将颠末嘉善进入嘉兴城区，引入嘉兴南坐后一路向南，经海盐西设坐后，以单建铁路桥的形式跨过杭州湾。目前，海盐县并未通铁路，通苏嘉甬的扶植，海盐西的设坐，必将改写海盐县欠亨铁路的汗青。

　　通苏嘉甬打通了嘉兴南北向大通道，高铁建成后，从嘉兴北上可不绕道上海，将大大缩短嘉兴人北向出行时间。

　　据悉，可行性研究是使用多类科学手段，包罗手艺科学、社会学、经济学及系统工程学等，对一项工程项目标需要性、可行性、合理性进行手艺经济论证的分析科学。

　　所谓预可行性研究也称初步可行性研究，是正在投资机遇研究的根本上，对项目方案进行的进一步手艺经济论证，对项目能否可行进行初步判断。

　　预可行性研究是为扶植项目可否立项供给决策征询，可行性研究是为扶植项目投资决策供给征询办事。两者的目标都是为扶植前期供给立项和投资决策根据。预可研演讲和可研演讲的布局根基不异，次要区别正在于控制材料细致程度分歧，前者内容深度较浅，后者内容深度深。

　　按照我国根基扶植项目前期工做法式，分为投资机遇研究、项目建议书、可行性研究、扩初设想等。每一个阶所做的工做深度，投资预算的误差都无分歧的要求。预可研阶段即编制项目建议书阶段，成品为项目建议书。

　　当天会议由外国铁路分公司发改部王彦华副从任掌管，铁路上海局集团无限公司，浙江省发改委，江苏省发改委，嘉兴市、姑苏市、宁波市当局及相关部分加入。