世博首夜 我们巡访在“环沪护城河”上

　　这是一个清冷的夜晚，白日的温暖早已消退，徒留下冷风在呼呼地刮着；这是一个寂静的夜晚，喧嚣早已收场，留下行人在匆匆地走着。

　　2010年4月30日20时10分，一场举世瞩目的盛会隆重举行，万众期待的上海世博会由此拉开华丽绚烂的帷幕。2010年5月1日零时，一座城市的脉搏正在为另一座城市的安危而开启新的跳动。坚实有力将是它永不衰竭的强度，不畏艰难将成为它恒久不变的韧性。

　　地相连，人相系，心相牵，100多公里的“环沪护城河”上，温暖在洋溢，人群在涌动，车辆在奔驰。此时此刻，正式启动的世博安保行动，将两座城市紧密连成了一体；从今而始的184个日日夜夜，两座城市的人民被牢牢系在了一起，同呼吸、共命运。

　　大云站，18个通道上接踵而至的车辆，几百名执勤人员忙碌地检查着；全塘站，12分钟的严密检查让一辆危化品车满载“平安”顺利入沪；红旗塘水上检查站，温馨的港湾内，上百船只悄然穿梭着；新庙站，热心的农民巡查队构筑起一张密不透风的安全网；六平申水上检查站，逆水行舟、披风而行的执勤人员，将使命看得比生命更重；施家堰站，宽9米的友谊大道串起了两个村落，筑起一道无形的防线；俞汇站，最忙碌的时刻到了，风卷起阵阵尘土眯了执勤人员的眼；上海兴塔站，敬业的志愿者用唇齿相依的情怀展现着爱心与关心；里泽站，超负荷的工作量带来的是与亲人的长期分离，但他们无怨无悔地坚守着。

　　看，世博首夜，九名记者兵分九路奔赴“环沪护城河”，记录着这个时刻的每一个精彩细节；听，世博首夜，安保工作人员驻守在“环沪护城河”上，传递出重要职责的每一个关切声音。

　　这里是浙江入沪“第一门”，仅往上海方向的收费通道就有18个，日均车流量2万辆次，卡点承担了浙江入沪车流量中约73%的安检任务。

　　夜幕中，一辆辆车接踵而至。高速交警大云公安检查站大队长周锣军带领执勤人员，一直忙着安全检查。

　　“换班2个多小时以来，我检查了60多辆车了，一直没歇过。”正在执勤的民警赵伟斌说，凌晨经过卡点的大部分是货车，按照规定，每辆入沪货车都必须接受人车分离检查，因而劳动强度极大。这不，刚直起腰想喘口气，一辆大货车又开了过来。小赵进行简单的询问后，爬上车查看货物情况，再钻到车底下查看，身手利落。可能是工作量实在太大，小赵说脚底已磨破了皮。

　　昨天晚上开始，卡点加强了值班力量，除了一个正常执勤的中队外，一个机动中队也顶了上来，其他4个中队全部备勤。记者在现场看到，尽管已是5月1日零时30分，卡点的汽车噪声还是震得人头脑发涨，在这样的环境下坚持200多天，需要执勤人员拥有怎样的非凡毅力。“昨天晚上9时到10时，从我们这个卡点入沪的车辆超过800辆次，没有出现预期的繁忙。今天，我们这个卡点前往上海的车流量可能会突破3万辆次。”浙江高速交警嘉兴支队支队长金伟祥说，他有些担心卡点会堵车。据了解，大云公安检查站有许多代表国内一流水平的高精科技装备。投入使用后，大大提高了安检效率。但记者在现场看到，大客车和大货车的安检，每辆仍需7至10分钟。以日流量3万辆计，如需检查的车有1万辆，即使通宵达旦安检，出现一定程度的拥堵也是难免的。“不过没有关系，检查站指挥中心内的5台监控视频显示器，可以随时监测大云检查站5公里范围内路段情况。一旦出现较严重的拥堵现象，我们有预案。”金伟祥目光中透着坚定。

　　金伟祥说，检查中还有很多风险，比如4月21日凌晨1时，一辆银灰色的小轿车快速开进检查通道，并试图超车，被民警刘栋迅速拦住。看到车内3人不情愿地交出身份证，刘栋通过对讲系统进行了情况报告，紧急复检预案随即启动，数名全副武装的民警马上在卡点车辆复检区域集结布控。刘栋不动声色地把该车引导到复检区域，武警、民警马上把该车包围，在前储物柜发现了一把管制器具以及若干自制吸毒工具，在车座位下发现了一个黑色塑料袋，里面藏有。

　　“4月15日至30日，大云公安检查站共检查车辆94100余辆次、人员143200余人次，抓获网上逃犯9人，缴获了1000余克毒品和300多把管制刀具，把安全隐患阻隔在了上海世博的大门外。”金伟祥说，“为了把住从浙江进入上海的最后一道防线，我们要求值班民警不放过一个细节，不忽视一个漏洞，全力筑牢上海世博的南大门。”

　　嘉善县姚庄镇施家堰卡点是该县23个无名卡点之一，这里有一条三级公路与上海市金山区枫泾镇相连。世博安保启动后，由于汽车改由国道和高速公路入沪，所以这里人流、物流相对较少。

　　一条宽9米的友谊大道将嘉善县姚庄镇施家堰村与上海市金山区枫泾镇紧紧相连。每天，姚庄镇清凉村村民沈四喜都要在金山和姚庄之间往返数趟。今年57岁的他，是远近闻名的屠夫，有30多年的屠宰经验，自从嘉兴市实行猪肉集中屠宰后，他干起了卖猪肉的行当，而且在枫泾镇的农贸市场设了摊点，因此他戏称自己是“半个上海人”。世博前夜，作为志愿者，他在施家堰卡点参加执勤。

　　施家堰是嘉善县23个无名卡点之一。根据嘉善县相关规定，所有无名卡点都包干到相关单位。今天凌晨，和老沈一起值班的还有镇、村组织的其他志愿者。

　　“天亮后还要到枫泾卖肉吗？”“当然！这几天生意可好啦，枫泾那边好多老顾客昨天就向我预约了呢！”“你到上海也要接受好几道检查吧？”“检查是应当的，世博安全人人有责嘛！不过他们都认识我，有时候边检查边问我今天有没有纯土猪肉，如果有的话他们也顺便预订一些。”沈四喜接受记者采访时说，昨天他已在农户家里订好了3头猪，猪送到屠宰场集中屠宰前，要先经相关部门严格尿检，“凌晨屠宰后，还要接受相关部门的检疫检验。没有敲章的猪肉我是绝不会卖的。上海方面的顾客对我越信任，我把关越要严格。”

　　友谊大道原本是三级公路，上海方自世博安保启动后，在路上打下了两道水泥桩，所以这条路目前只能通行三轮车等小型车辆，安检也并不怎么忙碌。不过，姚庄人认为，施家堰卡点只是一道有形的防线，作为一个与上海地相连、人相亲的城镇，为确保上海平安办世博，每个人心中都必须树起一道无形的防线时，离施家堰卡点不远的世博蔬菜定点生产——嘉善绿禾果蔬专业合作社的当天第一车西红柿运往上海。“以前可以直接走友谊大道，现在要绕一些路。我们这里出去的农产品有一整套可追溯制度，你看，每一个包装盒上都标明生产者、生产和监管者。”沈四喜就像一个“万事通”，谈起供沪蔬菜也滔滔不绝，“你要有空，可以到蔬菜看看，那里的蔬菜什么时候播种、什么时候施药、什么时候采摘都有档案记录，还像工厂一样有质检员。这一次上海世博会，无形中把我们农产品的安全质量也提高了几个档次！”

　　平湖新庙公安检查站由平廊公路上的主卡点和8个小哨点组成，在平湖新仓镇和上海金山区之间构筑起一张密不透风的安全网，公安民警、武警、治安员和当地村民齐心协力守卫世博平安！

　　“老姚，你都在外面站了一个多小时了，赶快到屋子里来吧！外面蚊虫太多了。”今天零时13分，在平湖新仓镇卢湾村世博安保卡点值班的世博志愿者黄秀君，使出全身力气才把卢湾村村民姚弟华推进了哨亭。黄秀君所在的哨亭，是新庙公安检查站的一个小哨点。在新仓镇与上海金山区的交界地带，共有8个这样的小哨点，分布在绿油油的田野上。

　　哨亭的桌子上，摆放着几个特大号的茶杯。“夜里容易犯困，多喝茶水可以提神。”姚弟华点燃了一支香烟，缕缕的烟雾，遮盖不了他略显疲惫、含有些许血丝的双眼。姚弟华说，小哨点人手少，一个班就是12个小时，每天的工作时间是从早8时到晚8时，或者从晚8时到早8时。

　　“在新庙各个小哨点参与世博安保的人员，大多如姚弟华一样，都是当地土生土长的农民，熟悉当地方言，熟知每一条来往上海的乡间小道，对每一条河流、每一座桥梁，甚至哪里河水深、哪里河水浅都知道得清清楚楚。”深夜里，前来检查安检情况的平湖市新庙公安检查站治安检查大队队长张宏伟的到来，让哨亭变得热闹起来。他介绍说，新庙公安检查站的车流量不大，但进出人员繁杂，许多村民在上海打工，也习惯去上海赶集，“每天，村里的居民都会通过这里，前往河对岸的金山区，销售田里种的蔬菜，购买一些日用生活品。”

　　“世博安保启动后，村民开始习惯带着身份证出门办事。”姚弟华告诉记者，村民的积极性很高，都自发组织起来，看好自家门，看好村前屋后的小路。在记者采访的时候，由新仓镇杨盛村党支部书记顾春雷带领的一支农民夜间巡查队，恰好经过哨亭。拿着手电筒的顾春雷来不及擦去额头的汗珠，就向张宏伟汇报刚刚在田埂上巡查的情况。在顾春雷身后，跟着几位同村的村民。

　　“我们村的18个组长，组成了农民夜间巡查队，专门检查田间河道的夜间情况。”顾春雷说，杨盛村与上海金山区廊下镇山塘村和景阳村交界，交界地带情况复杂，有水路、公路、桥梁。村里专门召开了村民代表大会和村党支部会议，动员村民参与世博安保，“附近的 村子也都有农民巡查队，三人一组，看好村子里的河道和小桥。”

　　夜色朦胧，蚊虫满天飞。凌晨零时30分，没有一辆车经过，黄秀君仍然精神抖擞地站在哨亭外，守着脚下的这条道路，守着世博。歇了一会儿的顾春雷，带领农民夜间巡查队又开始了新一轮巡查。

　　时针指向4月30日23时50分，距离换班时间还有10分钟，(1)班组所有警员提前从驻地到达检查站。5月1日，上海世博园将正式开门迎客，这一晚，里泽检查站的车流量比以往明显多了起来，安检也比往常更严格了些。为此，这个班组的人数也从前些天固定的36人一下子增加到54人。由于很多货车都赶在晚上上路，30多米宽的320国道此时显得有些拥塞，车辆排起了长龙。但为了把安全隐患阻隔在上海世博会大门之外，司机们都在耐心等待着，毫无怨言。

　　5月1日零时3分，一辆牌号为浙F·8307×的现代轿车缓缓停在了站内车辆接受检查的指定位置。警员范峰立即上前示意驾驶员熄火：“你好，请车上所有人员配合，带上随身物品到我们的安检大厅接受安检。”

　　副驾驶座上的红衣年轻女子从车上下来时，神色显得有些慌张，还不时和司机低声耳语几句。“请走那边通道，先检查身份证。”民警何维粱细心地发现，该年轻女子夹在待检的人群当中，一直磨蹭着，显然不太情愿进入安检大厅。

　　“请出示您的身份证！”在何维粱的坚持下，女子最终还是走入安检大厅。身份证核查组的民警蔡立贤立即发现了问题：电脑屏幕上显示，这个1990年出生的陈姓年轻女孩有着吸毒前科。“对不起，请你跟我们到待询室。”“为什么，我又没有犯法？”“对不起，我们只是按照规定例行询查，请你配合。”

　　时针指向5月1日零时12分，一辆牌号为皖S·RL88×的小货车驾驶室内下来一家三口。开车的是来自安徽亳州利辛县的汝振理，把驾驶证和运货单交出登记后，他按照提示进入身份证审核和安检大厅，妻子则抱着怀中熟睡的婴孩在车旁等着。警员欧阳伟来到这对母子身边，轻声提醒母亲出示身份证，然后把其身份证放在最新型的警务通上面，显示屏立即显示出“田翠英，女，1977年×月×日出生，家庭地址：安徽省××市××县××庄××号，无劣迹信息”等字样。

　　另一边，警员张建人已经拿着车体检测镜开始对车辆进行检查。“每辆车都要这样检查吗？搜出过违禁物品吗？”“一级响应的原则是，对无证逢车必查，如果已经办了证的，要按比例抽查。到目前为止，我们搜缴的违禁物品光管制刀具就有十几把。”

　　“车上全是儿童服装，今天世博开幕，我们特意想早点去世博园附近转转，看能不能做点小生意。”田翠英在说这话的时候，汝振理那边也通过了安检，而小婴儿仍在熟睡中，通明的灯火和周围繁忙有序的环境丝毫没有影响到他的美梦。一家三口顺利放行，记者低头看了看时间，前后一共5分钟。

　　里泽检查站日均过往车辆高达9000余辆次。“一个班下来，最少要检查200辆。”张建人说，在接下来的时间内，除了超负荷的工作量之外，等待他们的考验还有高温、少部分人的不配合以及自身的安全保障等。

　　红旗塘开挖于1958年，水面宽度百米左右，全长25公里，是嘉兴连通上海黄浦江的重要水上通道，红旗塘水上检查站也是浙江进入上海的最大水上卡点。

　　4月30日23时，嘉善红旗塘水上检查站，探照灯发出的强烈白光，把附近水面照得一如白昼中的模样。再过1个小时就是5月1日，上海世博园正式迎宾的日子。

　　夜风呼呼地吹着，偶尔有船只驶过，让人越发感觉夜的寂静与清冷。负责前半夜值班的水警钱钢披着厚厚的棉大衣，和几个民警、武警、海事工作人员一起驻守在公安巡逻艇内，警觉地注视着水面情况。监控室内，两名工作人员目不转睛地盯着电脑屏幕，在查看三个水上监控点和即将过往船只的信息。嘉善县公安局水上派出所教导员李水方的对讲机不断响起，传出一些情况通报。

　　“有情况！快派人来。”听到对讲机里的声音，几名待命的公安、海事人员飞速集合，跑向停靠在岸边的公安巡逻艇。此时，另一艘公安巡逻艇已跟上了驶来的船只，要求对方停下接受检查。

　　这是一艘来自苏北地区的货船。工作人员迅速核对船上人员的身份情况，仔细检查了相关货物，一切正常。不过，海事工作人员在查看船体情况时，发现了一些问题，船上装载的货物把部分船标遮住了。按有关规定，需要露出全部船标，船主将被罚款2000元。船主很配合，事情很快处理完毕。

　　4月1日世博安保试运行工作启动后，这样的半夜突发事件，对公安、海事工作人员来说早成了家常便饭。“往来船只最繁忙时，一天可达1000多条。”红旗塘海事所所长吴旭东告诉记者，世博安保启动以来，检查站扣下了不少没有签证、船标被遮或者船标不清的船只。有段时间，检查站周边都被停满了，来往船只只能排队挨个通过，很是费时。

　　世博安保工作要做好，船只正常通行也要确保。公安、海事人员积极联合起来，教育和开导这些“问题”船主。有人交了罚款，很快把船开走了。有人却不理解。昨晚，记者在现场看到，有一艘海轮停在检查站附近很是显眼。原来，4月中旬这艘海轮就进入了红旗塘，由于船上人员没有内河船员适任证书，被工作人员截留。

　　轮船主拿着一张过期的内河船员适任证书向工作人员求助：“我们不是没有证……”“过期了，再去培训，换个证吧！”“实在没时间办证，可去聘请有资质的人员。”工作人员积极为他们出谋划策，为让留下来的船员安心，水上检查站还免费提供水和电。记者了解到，轮船主已接受检查站工作人员建议，去聘请有内河船员适任证书的人员。

　　“为让船只有序停泊，不影响过往船只航行，我们特别在卡点附近打了200个系缆桩。”吴旭东说，“可能很多船只4月30日晚只能在红旗塘过夜了，我们必须服务好他们，让水上检查站成为船户们温馨的港湾！”

　　“叮咚，发现可疑车辆。”5月1日零时13分，一声报警声响彻平湖全塘公安检查站，可疑车辆的牌照显示在硕大的电子屏上，已经进入一级响应的平湖全塘公安检查站安保人员迅速来到拦截车道，等候嫌疑车辆进入安检大棚。

　　“你好，请出示身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证书、货单、入沪通行证……”几分钟后，一辆载着数十个蓝色塑料桶的货车在安保人员面前停下，一股刺鼻的味道扑面而来。不过作为我市唯一的非高速路危化品车辆安检点，对于这种刺鼻的味道，大家都已经习惯了。

　　据全塘公安检查站大队长戴建平介绍，全塘检查站距离上海仅150米，而紧邻的上海金山区内，分布着大量的化工企业，现在正是春夏之交，在东风之下，检查站可谓“五味俱全”。也正因为地理位置比较特殊的原因，全塘和杭浦高速公安检查站一起，被列为仅有的两个危化品运输车的入沪通道。

　　身份证通过审核，从业资格证书没有问题，入沪通行证也没有问题……在安检大棚，货车司机积极配合着安保人员的检查。记者注意到，和普通的货车司机相比，他手里的证件要多很多。

　　“危化品车不同于普通的运输车，它在上路行驶和货物运输中，受到更严格的监管，而对于我们来说，对这类车辆的检查更要细上加细。”戴建平说，对普通货车检查时，一般情况下只要求核对驾驶人的身份证、驾驶证、行驶证和货单四大类证件，但是对于危化品运输车，不仅要求核对驾驶人的信息，而且对于车辆押运员的证件也要核对。

　　时间在一分一秒过去，货车司机和押运员在证件上全部通过安检，可是，车子在通过自动比对系统时，仍是显示“报警”。随后，几名安保人员爬上货车，用仪器对车上的塑料桶挨个探测。安检大棚下，接受询问的货车司机说，自己是给公司开车的，这次是运送一些数控机床的润滑油到上海。

　　车上，几名安保人员的手套早已被油渍浸黑。事后，参与登车检查的安保人员告诉记者，其实检查这辆货车还是算轻松的，毕竟“它的味道还是在可以承受范围内”。戴建平也笑着说，危化品车种类特别多，运送的化学品也是纷繁复杂，而它们的味道更是千奇百怪。不过，“不管多难闻的味道，安保人员都会上车咨询检查和核对，毕竟危化品不同于一般的货物。”

　　车上的货物也通过了安检，可是系统依旧在报警，此时，货车司机突然想起了一件事，他告诉安保人员，自己货车的车牌因为有一次被化学品污染过，所以是重新领取的。经过他的提示，安检人员迅速找到了新车牌与比对系统不匹配的症结所在。零时25分，危化品车最终通过了安检。

　　戴建平告诉记者，自今年3月份起，01省道海宁和海盐收费站相继撤销，4月开始高速公路开始实施称量计费，此后从01省道全塘去往上海的车流量由原来每天只有1500辆次，增加到如今的超过3500辆次。进入一级响应后，不管有无通行证，危化品车都是必检，每位安保人员都用加倍的警惕性和责任心，为这些险上加险的危化品车辆“验明正身”。

　　检查站设在上海金山区，但有9个哨点分布在平湖市新埭镇的各个村，嘉兴与上海唇齿相依的关系从中可见一斑。

　　晚春的风吹在身上仍有着阵阵寒意。时钟敲过24时，凌晨的平湖市新埭镇新华村只听得一片蛙声，村头路口卡点的电灯发出点点亮光，志愿者张康荣再次紧了紧身上的大衣，密切关注前方是否有车辆、人员过来。

　　从新华村通往上海兴塔镇的这条水泥路只有三米宽，因为可以省掉一笔过境费，经常有外地车辆从这里前往上海。世博安保启动后，这条小路已设置了路障，只允许电动三轮车、摩托车通过。

　　“安保检查，麻烦你下车登记一下！”远处射来一束刺眼的灯光，一辆摩托车远远驶来，在设卡处戛然而止。嘉善县魏塘街道网埭港村的张炳良从车上下来，用疑问的眼光看着张康荣：“为什么要登记，以前路过都不用的嘛！”

　　“明天，噢，不是。”张康荣抬手看了看手表，时针已指向1时20分，“上海世博园今天正式开放，为了世博安全，路过这里的人员、车辆要作登记，你大概有段时间没路过这里了吧……”张康荣和镇派出所的民警耐心地解释。“噢，好的，好的。”听说为了世博安全，张炳良马上配合地拿出身份证，在登记簿上填上了自己的姓名、车牌号和家庭地址。“天黑，开车小心点。”志愿者黄引根冲着驾驶员的背影关照。张康荣告诉记者，自从世博安保工作开始后，检查站附近村的村民都十分配合，对个别可疑的外地车辆、人员，一些村民还会主动上前盘问，一有风吹草动就向执勤人员“吹风”。

　　新华村村民马丽华在上海一家企业帮助烧饭，每天早出晚归，往返于兴塔、新埭两地。在这一带，每天穿梭于嘉兴、上海两地的村民还有不少。上海兴塔的农民到田里干活，必须经过新埭一些村的路、桥，而新埭村民烧菜，香味能飘到上海的邻居家里。这些年来，很多上海企业到新埭投资设厂，不少新埭人则到上海捕捉商机。世博安保让他们日常往来多了些手续，但大伙儿都很理解。

　　新埭派出所副所长孙平说，虽然区域有边界划分，但新埭和兴塔两镇已在日常工作中形成了诸多合作机制。比如设在金山区的兴塔检查站离新埭仅一桥之隔，但一旦出现拥堵，车辆就会绵延到新埭。对可能出现的情况，嘉兴警方早已做好相关预案，一旦兴塔检查站发生“状况”，新埭确保警力在10分钟内到位；还有为了给入沪车辆提供方便，公路沿线企业和农宅对外开放厕所。兴塔检查站负责人邱耀朝说：“我们每天要通好几个电话呢！兴塔检查站的正常运作，离不开嘉兴方面的配合！”

　　六平申水上检查站，位于乍嘉苏线与杭平申线的交汇口，是海盐、海宁、平湖方向船只入沪的咽喉之地，也是“环沪护城河”水上的最后一道屏障。因其地理位置的特殊性，这个卡点可谓一夫当关，万夫莫开。

　　今天是上海世博园正式开园迎宾的日子，按照要求，所有船只不得进入上海水域。作为浙江省进入上海的两个水上检查站之一——六平申水上检查站承担着重要的使命。一方面要引导船只进港停靠，一方面要做好进港船只的安全防范工作。

　　很快就要进入涨潮时分，夜间行经此地的船只寥寥无几。凌晨零时23分，一艘载满砂石的船只缓缓驶入检查站附近水域，并欲往上海方向行驶。值班快艇迅速冲了过去，当两船等速行驶、两船船沿紧贴在一起时，一名民警和一名协警跨步跳上砂石船。乍看起来，值班人员在两船之间如履平地，其实背后却隐藏着足以致命的危险。协警汤晓林对记者说：“如果不小心掉进河里，不是被两船挤死，就是被螺旋桨绞死，几乎没有生还的可能。”

　　汤晓林的话绝非危言耸听。在接下来对一艘空船的检查中，记者真切地感受到这里处处隐藏的风险。这艘空船与快艇并进行驶时，两船的落差足有2米多。这种情况下，检查人员不可能借助梯子等工具，只有依靠娴熟的攀爬技能爬到被检船只上。记者还未反应过来，一名民警和一名协警已经一气呵成地完成了纵身一跳、攀住空船、爬上空船的动作。汤晓林说，这种情况下，稍有不慎，极有可能掉进水中。而两船靠近等速前进时，船与船之间形成的水压就有几百吨之巨，足以致命。此外，船在行驶过程中，下面的螺旋桨也会形成巨大的旋涡，将掉进水中的物体吸到螺旋桨的附近，后果可想而知。

　　除了随时可能遇到的危险，参与世博安保的人还要慢慢适应原本从未接触过的新生活。目前在六平申水上检查站值班的45人中，除了一名民警曾经从事过水上作业外，其他从未与水打过交道。还在警校上大三、此次因为世博安保需要被抽调来的何祺笑着对记者说：“现在一天到晚在船上晃来晃去，晚上睡觉时也感觉床在晃。”其实这种感觉对于在此值班的所有人来说，都是一种无法摆脱的折磨。

　　枯燥而繁重的船上工作，也让他们经历着非同寻常的磨炼，艰巨的世博安保压力更是让他们深感责任重大。民警徐志良一年多前曾得胰腺炎，因为过度的劳累和严重的睡眠不足，今年4月18日病情突然发作。挂了三天盐水控制住病情后，他再次回到了船上。民警吴申原计划今年5月结婚，突然的工作调整，让他不得不提前了婚期。婚后的第二天，他就投入了战斗。

　　凌晨2时，结束采访后，记者在港湾里数百条船间，亲身经历了那种不停地爬和跳的感受。一次又一次，感觉手臂渐渐发酸，胃在一次次抽搐，更为要命的是，从一艘船到另一艘船，还要时刻注意脚下或隐或现的水面。而对于所有值班人员来说，要走过这些靠港船只进入执勤水域，是他们每天必修几次的功课，这不仅是对体能的考验，也是对意志的考验。

　　位于嘉善县姚庄镇与上海青浦蒸淀镇的连接口，距离上海只有1公里，通过检查站的以运载预制品的货车为主，每天来往浙沪的货车在2000余辆次，每天凌晨是检查站最忙碌的时期。

　　4月30日23时40分，虽然没有轮到值班，但身为俞汇公安检查站大队长的杨根林依然站在熟悉的岗位上。就在几个小时前，上海世博会开幕了。就好像接到动员令，从昨天22时开始，俞蒸公路繁忙起来。接近今天零时，这里已是一派繁忙景象，车队接成了长龙。

　　“人家检查站可能晚上相对空闲，可我们凌晨是最繁忙的时刻。原因有二：一是经过俞汇检查站的绝大多数是货车，进入上海有严格的时间限定，他们只能选择昼伏夜出；二是很多超重车辆为避免罚款选择晚上行驶，所以每天凌晨零时至5时是俞汇检查站最繁忙的时刻。”杨根林告诉记者。

　　5月1日零时10分，几辆云峰大型构件有限公司的送货车驶进俞汇公安检查站，这家位于嘉善临沪新区的企业由于产品主要销往上海市场，每天都有30辆货车往来通过俞汇检查站。司机王建丰驾车等待检查。“你们今天怎么选择凌晨运货？”记者问。“公司这两天要组织员工游览世博园，所以我们就想趁晚上的时间送货，白天就可以逛世博园了，再说凌晨上海的道路比较通畅。”王建丰说。

　　零时20分，站在俞汇检查站的检查口，感觉寒风阵阵。因为检查站的两边是稻田和鱼塘，没有任何建筑物的遮挡，风从四面八方横扫过来，卷起阵阵尘土。“风沙太大，今天眼睛都被眯了好几次。”执勤民警陆春明走进休息室，用毛巾擦了擦左眼。这时正好进来喝水的杨根林拍着陆春明的肩膀说：“这里的工作环境比我当年在四川青川执勤时好多了。”

　　零时30分，一辆从丁栅开往上海方向的货车驶进检查站。这车的前挡风玻璃右下角贴了进沪通行证。对于办过通行证的车辆，检查工作通常比较顺利，但这辆货车进入道路车辆身份检测系统时，显示屏却跳出“无证，往大厅安检”的黄色大字。“人车进行分离检查，要仔细。”杨根林发出指令，治安民警周毅杰跳上驾驶室。经过观察，周毅杰发现里面还有一张新的车牌。下车等待检查的司机连忙解释说，以前那张旧的车牌已破损，所以补领了一张。当驾驶员把新的车牌换上后，检测系统出现了登记信号。经过检查，车辆通过了俞汇检查站。

　　1时10分，来自浙江警察学院的张国平已在检查道口守了一个多小时，趁着有人顶替，他回到休息室坐了会。他是嘉善人，虽然自己家离检查站只有短短20分钟车程，但4月8日上岗执勤后，他没有回过一次家。张国平说：“检查站实行的是6班轮换制度，每天有4班人执勤，另外2班待命，所以我们每天的状态不是执勤就是待命，根本没有时间回家。”为了世博会的安全，张国平将放弃今年的暑假，一直坚守到世博会结束。